Какое масло заливать в коробку автомат

В новом автомобиле, оборудованном АКПП, необходимое масло уже залито в агрегат. Однако масло для коробки автомат не вечно. Примерно через 30–50 тысяч км жидкость желательно проверять и при необходимости обновлять. Обычно этот регламент производитель указывает в руководстве по эксплуатации транспортного средства. В связи с этим у многих автолюбителей возникает вопрос, какое масло заливать в коробку «автомат». Разбираем, почему автоматической трансмиссии нужна замена рабочей жидкости и что именно стоит использовать.

Почему необходимо менять масло в АКПП

В отличие от механической коробки, с относительно простой конструкцией, «автомат» — более сложный агрегат. Масло для автоматической коробки выполняет одновременно несколько функций:

смазывание трущихся деталей;
охлаждение деталей за счет отвода тепла;
защита от коррозии, износа, задиров, образования отложений и пенообразования.

На периодичность замены масла для автоматической коробки влияют условия эксплуатации транспортного средства:

перемещение по городу с регулярными и длительными простоями в пробках;
резкие сезонные колебания температур;
агрессивная, динамичная езда;
повышенная нагрузка при буксировке прицепа или перевозке тяжелых грузов;
движение по пересеченной местности.

Иными словами, чем активнее вы эксплуатируете автомобиль, тем выше нагрузка на АКПП и масло для коробки автомат. Подробнее о том, как выявить необходимость замены и какой объем нужно заливать, мы рассказали в статье «Нюансы замены масла в коробке переключения передач».

Какое масло заливать в АКПП

В автоматических коробках автомобилей, которые выпускались в 90-е годы, еще допускалось применение минеральных масел. В современных, технически более сложных агрегатах, используют только синтетические или полусинтетические ATF-жидкости, в которых находятся следующие типы присадок:

диспергирующие добавки — предотвращают загрязнение узлов коробки;
антиоксиданты — решают проблему окисления масла;
противоизносные присадки — повышают износостойкость подшипников, упорных шайб, планетарной передачи, насосов и обгонных муфт;
модификаторы трения — обеспечивают плавность переключения передач и снижение вибрации;
антикоррозионные присадки — предотвращают появление коррозии на узлах АКПП.

На сегодняшний день в автомобилях используется три типа АКПП:

классические ступенчатые (гидротрансформатор);
бесступенчатые (вариаторы или CVT);
преселективные с двойным сцеплением (DCT).

Универсального синтетического масла для АКПП, которое подошло бы для каждой модели, не существует. К каждому типу «автомата» требуется специальное масло с особенными требованиями.

Масла для ступенчатых АКПП

Масло для коробки автомат ступенчатого типа должно обладать следующими характеристиками:

оптимальная вязкость;
противозадирные и противоизносные свойства;
термоокислительная стабильность;
совместимость с эластомерами;
низкая склонность к пенообразованию;
высокая стойкость к сдвигу.

Среди высококачественных масел ADDINOL этим требованиям полностью соответствуют высокоэффективные жидкости серии ATF XN:

Масло для АКПП	Спецификации
ATF XN 2	Плавное переключение передач и надежность при холодном пуске. Длительная защита от коррозии. Выполнение и даже перевыполнение требований DEXRON II D.
ATF XN 3	Плавное переключение передач и надежность при холодном пуске. Длительная защита от коррозии. Выполнение и даже перевыполнение требований DEXRON III H.
ATF XN 5	Подходит для всех 4-и 5-ступенчатых АКПП. Высокая защита от износа и оптимизированные фрикционные характеристики. Длительная защита от коррозии. Совместимость с предыдущими спецификациями Dexron D III H, D III G, D III или D II D.
ATF XN 6	Для современных АКПП с числом передач от 6 до 8. Хорошая защита высоконагруженных узлов трансмиссии. Повышенная экономия топлива благодаря низкому уровню вязкости. Выполнение и даже перевыполнение требований Dexron VI и Mercon LV.
ATF XN 7	Для применения во всех распространенных АКПП с числом передач до 7. Плавное переключение с малой задержкой. Высокая защита от износа и оптимизированные фрикционные характеристики. Выполнение и даже перевыполнение требований DEXRON VI.
ATF XN 8	Подходит для применения в АКПП производства ZF с 6, 8 или 9 ступенями передач. Повышенная экономия топлива благодаря пониженной вязкости. Высокая стабильность к сдвигу даже при высоких температурах. Выполнение и даже перевыполнение требований DEXRON VI.
ATF XN 9	Для применения во всех распространенных АКПП с 9 передачами и некоторых АКПП с 10 передачами. Превосходная термоокислительная стабильность. Высокая стабильность к сдвигу даже при высоких температурах. Выполнение и даже перевыполнение требований DEXRON VI.
ATF XN HD	Подходит для АКПП класса Heavy Duty, для коробок передач DIWA и ZF. Специально разработан для сверхдлинных интервалов замены масла до 180 000 км. Оптимальная передача крутящего момента и исключительная стойкость к окислению.

Масла для вариаторов

К маслам для бесступенчатых АКПП предъявляют схожие требования по оптимальной вязкости, термоокислительной стабильности и совместимости с эластомерами. При этом они должны соответствовать более жестким требованиям по антипенным свойствам, стойкости к сдвигу, защите от износа из-за более высоких прижимных усилий и способности выдерживать высокое трение в паре «металл—металл» между ремнем и вариатором для предотвращения проскальзывания.

Специально для «автоматов» CVT компания ADDINOL разработала синтетические масла ATF CVT и ATF CVT YELLOW. К их преимуществам относятся:

Стабильные оптимизированные фрикционные характеристики в паре «металл—металл» с отличной защитой от износа.
Антивибрационные свойства для увеличения срока службы узлов, снижения вибрации и шума — это особенно важно при езде по городу с частыми стартами и остановками.

Масла выполняют и перевыполняют требования международных спецификаций и автопроизводителей.

Масла для преселективных АКПП с двойным сцеплением

Конструктивно автоматы DCT объединяют преимущества АКПП и МКПП, поэтому и масла должны соответствовать самым высоким требованиям. Кроме того, для некоторых DCT-масел предъявляются особые требования к фрикционным характеристикам для обеспечения корректной работы “мокрого” сцепления.

Для коробок данного типа стоит использовать масло ADDINOL ATF DCT, специально разработанное для применения в коробках передач с двойным сцеплением мокрого типа. К его преимуществам относятся:

Улучшенная несущая способность, которая обеспечивает непревзойдённую защиту зубчатых передач и подшипников, продлевает срок службы трансмиссии.
Увеличенный срок службы масла и более длительные интервалы его замены.

Масло для коробки автомат выполняет и перевыполняет требования международных спецификаций и автопроизводителей. Трансмиссионные масла ADDINOL соответствуют самым высоким требованиям, предъявляемым к маслам для АКПП. Они эффективно защищают от износа и показывают идеальные антифрикционные свойства даже при холодном пуске. Кроме того, отличаются оптимальной вязкостью как при низких, так и при высоких температурах.

Чтобы выбрать оптимальное масло для автоматической коробки, воспользуйтесь нашим сервисом онлайн-подбора.

Требования к маслам для МКПП и АКПП

Механическая коробка передач имеет более простой механизм по сравнению с автоматом. При этом узел подвергается высоким нагрузкам. Чтобы он работал исправно, трансмиссионное масло должно:

обеспечивать высокую сопротивляемость окислению;
обеспечивать эффективную защиту металлических элементов от задиров и износа;
иметь стабильную вязкость при любом температурном воздействии.

Детали автоматических трансмиссий также подвержены износу. Масло для коробки автомат должно обладать:

оптимальной вязкостью;
противозадирными и противоизносными свойствами;
термоокислительной стабильностью;
совместимостью с эластомерами;
низкой склонностью к вспениванию;
высокой стойкостью к сдвигу.

Как правильно выбрать масло для АКПП

При использовании неправильного масла высок риск поломки АКПП. Чтобы избежать этого, нужно подбирать его по двум принципам:

Тип базового масла. Оно может быть минеральным, синтетическим и полусинтетическим (смесь синтетического и минерального). Первое не рекомендуется для эксплуатации в суровых зимних условиях, поскольку отличается низкой устойчивостью к окислению. Используется для старых АКПП. Синтетические и полусинтетические обладают высокими эксплуатационными качествами и не боятся перепада температуры. Обеспечивают длительную службу коробки.
Вязкость. Она показывает, насколько масло эффективно при перепаде температуры. Оно должно обеспечивать стабильную масляную пленку.

Чтобы правильно выбрать масло среди доступных вариантов, следует обращаться к технической документации транспортного средства. Автопроизводители указывают рекомендуемые характеристики с учетом условий эксплуатации, нагрузок на автомобиль.

Как часто надо менять масло в АКПП

Масло для автоматической коробки, вне зависимости от ее типа, обеспечивает слаженную работу всех механизмов узла. Оно смазывает трущиеся поверхности, защищает от перегрева, коррозии и загрязнений. Такая работа продукта продлевает срок службы АКПП.

Однако если масло для коробки автомат не менять вовремя, то механизмы трансмиссии быстро выйдут из строя. Автовладельцы должны следить за его состоянием, а также проводить регулярную проверку. Обычно интервал составляет 30-60 тыс. км пробега.

Какое масло нужно заливать в автоматическую коробку передач