Для качественной смазки металлических деталей двигателя важно, чтобы уровень моторного масла поддерживался на рекомендуемом уровне. Если он упал до отметки MIN, нужно как можно быстрее восстановить его. Хорошо, когда в запасе есть тот же смазочный материал, который залит в мотор. А если его нет? Эксперты ADDINOL допускают смешивание разных жидкостей только при острой необходимости. Давайте разбираться, можно ли доливать масло другой фирмы.
Любое моторное масло состоит из основы (базового масла) и пакета присадок, которые замедляют окислительные процессы, предотвращают коррозию, обеспечивают моющие и другие свойства. Серьезный производитель использует уникальный пакет полезных добавок для каждого смазочного материала, подобранный в результате собственных научных исследований.
В итоге каждое масло представляет уникальный набор химически активных веществ, не проходивший испытаний на совместимость с другими продуктами. Эффект от возможных химических реакций, особенно при смешивании моторных масел разных производителей, предсказать невозможно — как и то, как это отразится на состоянии ДВС (двигателя внутреннего сгорания). При объединении же разных составов одного производителя высок риск нарушить соотношение компонентов и снизить эффективность работы смазочного материала.
Выше мы ответили на этот вопрос с точки зрения химии: это чревато нежелательными реакциями и/или нарушением оптимального соотношения компонентов масла.
Если перейти к практике: что будет, если смешать масло в двигателе с другим продуктом, который отличаются свойствами? Это не произойдет незаметно для двигателя, поскольку:
В идеале, на протяжении всего межсервисного интервала при необходимости долива надо использовать то моторное масло, которое было залито на последнем ТО — при этом непременно соответствующее требованиям (допускам) автопроизводителя.
Но в жизни бывают разные ситуации. Предположим, в дальней поездке у вас неожиданно загорелся индикатор низкого уровня моторного масла, а нужной жидкости на ближайшей АЗС нет. В такой нештатной ситуации работает правило: лучше смешать составы, чем отправиться в путь с угрозой масляного голодания в ДВС и по итогу «поймать клин».
В имеющийся в двигателе синтетический продукт разрешено добавлять полусинтетику исключительно в экстренных случаях, если уровень масла упал до критических значений, а вы, например, находитесь в дороге. Однако в этой ситуации наиболее оптимальное решение — наоборот, разбавлять полусинтетическое масло синтетическим. То есть буквально заливать более качественный материал в жидкость, уступающую по техническим характеристикам.
Для начала выясним, чем же отличаются моторные масла 5w-30 и 5w-40. В их маркировках разнятся цифры после литеры «w». Это указывает на разность вязкости масел при рабочих температурах двигателя. Второе масло (5W-40) гуще по сравнению с оппонентом.
Можно ли смешивать 5w30 и 5w40? Только в экстренных ситуациях. Они имеют схожую основу, но отличаются присадками и характеристиками. Поэтому, даже если смешать масла с разной вязкостью, которые во многом совместимы, ездить на такой смеси долго нельзя. В зависимости от пропорций может получиться как слишком жидкий, так и чрезмерно густой материал. В первом случае будет некачественной смазка деталей, во втором возможно масляное голодание.
В единичных случаях можно, однако вариант скрывает в себе множество рисков. Ни один изготовитель моторного масла не даст гарантию, что получившаяся смесь будет эффективно защищать компоненты двигателя при серьезных нагрузках. Составы могут не подойти по компонентам и присадкам, так как компании при производстве используют разные технологии.
При смешивании составов важно учитывать следующее:
Даже если составы имеют одинаковую вязкость и допуски, их можно безопасно смешивать только на доливку, а не 50/50. В случае непредвиденной ситуации на дороге долейте любое доступное моторное масло, обладающее допуском API или ACEA. После чего доберитесь до СТО, выясните и устраните причину неисправности и произведите полную замену моторного масла на соответствующее требованиям автопроизводителя, а также масляного фильтра.
В случае вынужденного долговременного движения на смеси моторных масел к месту ремонта периодически контролируйте уровень жидкости и ее состояние на предмет пенообразования, заметного изменения вязкости (разжижение, загустение), стабильности работы ДВС и т. д. Если ситуация критическая, срочно глушите мотор и вызывайте эвакуатор.
В нештатной ситуации допустимо смешать масла с разной вязкостью, но крайне желательно, чтобы они относились к одному типу (синтетические, полусинтетические, минеральные). Однако в этой ситуации важно максимально оперативно провести смену всего объема получившейся жидкости. Долго ездить на смешанном составе нельзя, так как он не обеспечивает достаточную смазку, хуже отводит тепло и выводит загрязнения.
Если автомобиль гарантийный и на дороге возникла проблема с маслом, доливка неподходящего состава приведет к отказу в гарантийном ремонте. Поэтому лучше сообщить о проблеме ближайшему официальному дилеру по телефону, и далее действовать согласно его рекомендациям. Так вы сможете рассчитывать на ремонт по гарантии автопроизводителя.
2026© Общество с ограниченной ответственностью «Аддинол Москва»
8(800)301-66-76, E-mail: info@addinol24.ru
