Как выбирать масло для мотоцикла

Для тех, кто впервые начинает ездить на мотоцикле, не всегда очевидно, чем масло для мотоцикла отличается от автомобильного. Казалось бы — принцип действия у всех одинаковый, так какая разница, что заливать в двигатель?

Однако между этими маслами есть принципиальные отличия. Рассказываем, какое нужно заливать в мотоцикл и с какой периодичностью это делать.

Чем мотоциклетное масло отличается от автомобильного

Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо разобраться в конструктивных особенностях мотоциклетных двигателей.

Двигатель мотоцикла – это силовая установка, собранная по принципу «минимальная масса при максимальной мощности и компактности». Если в автомобилях двигатель, КПП и сцепления разделены на отдельные агрегаты, то в мотоциклах эти узлы собраны в общий блок. К тому же, этот блок омывается единой масляной ванной.

Более того, в ней же часто помещены узлы, которые в автомобилях являются навесными: распределитель зажигания, генератор и прочее.

Следовательно, масло для мотоцикла — универсальное по своему применению. Оно одновременно должно смазывать мотор и трансмиссию, а также обеспечивать определенный коэффициент трения в сцеплении.

Двигатели в мототехнике, как правило, высокофорсированные. Связано это с режимами работы агрегата в условиях города. Мотор достигает максимальных оборотов коленвала на коротком отрезке между светофорами, после чего переходит на короткое время в режим холостого хода.

Масло и типы двигателей мотоциклов

Подбирая масло для мотоцикла, в первую очередь необходимо учитывать тип двигателя: 2-тактный или 4-тактный.

Двухтактные двигатели, как правило, ставятся на легкие скутеры, мопеды и лёгкие мотоциклы. В таких агрегатах нет отдельных систем для подачи топлива и масла. То есть рабочие жидкости смешиваются и подаются в двигатель одновременно. Масло смазывает детали двигателя и сжигается вместе с топливом в камер сгорания. За счет этого расход масла в 2-тактных двигателях — это естественный процесс.

Четырехтактные моторы с объемом примерно от 350 кубических сантиметров ставятся на большинство современных мотоциклов. В таких агрегатах масло заливается отдельно от топлива, поэтому масло для четырехтактных мотоциклетных двигателей несильно отличается от автомобильного.

Какое масло использовать для 2-тактных двигателей мотоциклов

Мотоциклетное масло для 2-тактных моторов сгорает вместе с топливом. По этой причине к нему предъявляют дополнительные требования:

• смешиваемость с бензином при низких температурах;
• стабильные смазывающие, антикоррозионные и противоизносные качества;
• невысокое количество нагарообразующих компонентов;
• полное сгорание;
• текучесть и прокачиваемость при низких температурах.

Классификации масел для мотоциклов

Как и в случае с автомобильными маслами, узнать, какое масло заливать в двигатель мотоцикла, можно по определенным уровням допуска от производителей транспортных средств. Эти классификации всегда указываются в инструкции по эксплуатации мототехники. А узнать, насколько масло соответствует тому или иному двигателю, можно по этикетке на емкости с маслом или воспользовавшись нашим онлайн-сервисом для подбора масла ADDINOL.

Для мотоциклетных масел приняты 4 основных классификатора.

Степень вязкости

Текучесть зависит от вязкости масла. Этот показатель определяется классификацией SAE (Society of Automotive Engineers, Сообщество автомобильных инженеров). Текучесть масла зависит от температуры окружающей среды. Так, в зимнее время раньше использовались низковязкие масла SAE 10W или SAE 20W, тогда как летом необходимо было перейти на масла с большей вязкостью – SAE 40 или 50.

Сейчас большинство моторных масел делают всесезонными. Например, масло ADDINOL Pole Position SAE 10W-50 обеспечивает надежную смазку двигателя в течение всего года при любых температурах.

Подробнее о значении вязкости масла читайте в статье «Классификация автомобильных масел: правильно ли делить их на минеральное, полусинтетическое и синтетическое?»

Классификация JASO

Эта классификация создана Японской службой стандартизации в области автомобилестроения. Спецификации JASO подразделяются на 2 большие группы:

• M – для 4-тактных двигателей;
• F – для 2-тактных.

В свою очередь, масла группы M делятся на категории MA и MB, которые различаются величиной коэффициента трения, создаваемого в смазываемой муфте сцепления. Самые высокие требования, предъявляемые в настоящее время к моторным маслам, определены стандартом JASO MA-2 для 4-тактных двигателей и JASO FD для 2-тактных.

Классификация API

Эту классификацию внедрил Американский институт нефти (American Petroleum Institute) на основе самых строгих методов испытаний моторных масел. В соответствии со спецификацией API масла для мотоциклов делятся на 2 группы:

• класс S – для 4-тактных двигателей;
• класс Т – для 2-тактных.

После обозначения класса в спецификации ставится еще одна латинская буква. Чем она дальше по алфавиту, тем более высокие требования предъявляются к маслу. Например, наиболее выносливым в эксплуатации является масло категории API SN для четырехтактных двигателей. Для 2-тактных двигателей наиболее распространенными являются масла API TC, API TD и API TC+.

Классификация ISO

Эта классификация масла принята в Европе Международной организацией по стандартизации для 2-тактных мотоциклов. Стандартами ISO выделяются классы EGB, EGC и EGD, которые указывают на ряд характеристик:

В ассортименте 2- и 4-тактных моторных масел ADDINOL, разработанных и произведенных исключительно собственным научно-производственном центром компании в г. Лойна, Германия, вы легко сможете найти продукты, превосходящие требования самых современных международных допусков.

Какое масло лучше использовать для мотоциклов

Мотоциклетное масло играет важную роль в надежной и бесперебойной работе двигателя. Компания ADDINOL понимает это и предлагает качественные варианты для разных типов моторов. В каталоге доступны масла со следующими параметрами:

• Super 2T MZ 406 — синтетическое масло, обеспечивающее низкое дымовыделение, подходит для термически нагруженных моторов с воздушным и водяным охлаждением.
• Super Mix MZ 405 — изготовлено на основе рафината минеральных масел, подходит для теплонагруженных двигателей с воздушным и водяным охлаждением, а также с раздельной системой смазки.
• Pole Position High Speed 2T — масло, которое состоит из базового масла, дополненного высокоэффективным пакетом присадок для устойчивой работы под нагрузкой.
• Pole Position 10W-40 — масло, предназначенное для 4-тактного мотора, сочетает качественные базовые масла и присадки, которые защищают от износа и обеспечивают высокую стабильность при высоких нагрузках.
• Pole Position 5W-40 — рекомендовано для мотоциклов с 4-тактными двигателями с высокой мощностью.
• Pole Position 10W-50 – синтетическое масло для 4-тактных моторов ведущих европейских и японских производителей мотоциклов. Имеет термическую стабильность и высокие эксплуатационные характеристики, защищает от износа и коррозии.
• Pole Position 20W-50 – масло с синтетическими базовыми компонентами и набором качественных присадок, подходит для мотоциклов с мощными 4-тактными двигателями с воздушным или водяным охлаждением.
• Racing 4T 15W-50 – полусинтетическое моторное масло для мотоциклов с мощными 4-тактными двигателями. Эффективно в сложных условиях эксплуатации, демонстрирует высокую несущую способность при длительной эксплуатации.

Как часто надо менять масло в двигателе мотоцикла

Масло для мотоцикла защищает рабочие узлы транспортного средства. Учитывая особенности нагрузок, которые выпадают на мотор во время эксплуатации, масло рекомендуется менять чаще, чем в автомобиле. Как правило, речь идет о пробеге в 7-8 тыс. км. Точную информацию можно найти в руководстве по эксплуатации.